Dikenal sebagai produsen hypercar untuk para kalangan berduit, Koenigsegg dipastikan bakal memproduksi model bermesin 1.6-liter 400 hp yang bekerjasama dengan Qoros.
Taiwan, Autos.id – Koenigsegg akan segera meluncurkan model baru dengan mesin kecil namun bertenaga maksimal. Mesin itu akan menggunakan kapasitas silinder 1.6-liter dengan kemampuan daya puncak 400 hp.
Demikian ditegaskan Christian von Koenigsegg, Founder and CEO Koenigsegg AB. Menurutnya, mesin kecil ini akan diterapkan sebagai hasil kerjasama dengan produsen mobil Cina, Qoros.
“Kami sedang mengembangkan mesin 1.6-liter bersama dengan Qoros, produsen mobil Cina. Mesin ini memiliki potensi untuk menghasilkan tenaga 400 hp atau lebih. Dan kami tetap akan menerapkan prinsip yang sama seperti saat kami merancang Agera dan Regera,” jelasnya seperti dikutip dari Carbuzz, Kamis (26/5/2016).
“Kami sedang mengembangkan mesin 1.6-liter bersama dengan Qoros, produsen mobil Cina. Mesin ini memiliki potensi untuk menghasilkan tenaga 400 hp atau lebih. Dan kami tetap akan menerapkan prinsip yang sama seperti saat kami merancang Agera dan Regera”
Christian menggambarkan, proses riset dan pengembangan mesin kecil ini sebagai latihan dari tim Koenigsegg untuk melakukan rekayasa teknologi. Tujuannya menunjukkan teknologi dari merek otomotif tersebut yang dapat diterapkan untuk kendaraan produksi massal bukan seperti yang selama ini melekat dengan nama Koenigsegg sebagai produsen hypercar yang hanya dijual untuk kalangan terbatas.
Prinsip Desain Mobil Ini Diklaim Akan Sama dengan Koenigsegg Agera
“Dengan mengurangi bore dan memanjangkan stroke pada piston, kami dapat mengurangi panas mesin. Kami juga menggunakan forged piston, forged connecting rods, dan katup dengan kualitas lebih baik sehingga mampu menciptakan mesin yang lebih efisien. Bahan-bahannya memang jauh lebih mahal tapi ini akan setimpal jika diproduksi dalam jumlah banyak,” katanya.
Ketika disinggung kemungkinan pemakaian teknologi electric turbocharger pada mesin 1.6-liter tersebut orang nomor satu diperusahaan ini menolaknya. “Itu ide yang menarik tapi mahal dan berat, kami bisa lakukan dengan cara sederhana. Lagi pula lonjakan kompresor dari turbocharger dengan motor listrik akan meningkatkan backpressure ke mesin yang pada akhirnya justru membebani mesin,” tukas dia.
