Nissan Qashqai E-Power merupakan model Nissan pertama yang memiliki mesin elektrifikasi baru di Eropa
Autos.id – Nissan Qashqai E-Power merupakan hybrid yang berbeda dari yang tersedia di pasar yang sebagian besar di dasarkan pada powertrain Note E-Power. Mobil ini akan menggunakan mesin 1,5 liter akan yang akan menggantikan mesin 1,2 liter dari yang tersedia di hatchback. Mesin pembakaran internal (ICE) bertindak sebagai generator dan juga menyediakan energi yang bisa disimpan dalam baterai yang memiliki output yang tinggi. ICE akan menghasilkan tenaga 156 hp, tetapi tenaga tersebut tidak langsung dialirkan ke roda.
Tenaga yang dihasilkan dari pembakaran bahan bakar tersebut akan dipakai untuk menggerakkan motor listrik bertenaga 190 hp. Motor listrik tersebut mempunyai ukuran dan kekutan daya yang sama dengan kendaraan listrik Nissan saat ini.
Baca juga: Nissan Juke Hybrid Resmi Meluncur Di Eropa, Lebih Irit!
Nantinya listrik yang dihasilkan oleh ICE bisa ditransmisikan melalui inverter ke baterai, motor listrik atau keduanya, sesuai dengan skenario mengemudi. Secara teori, tentunya pengaturan ini memungkinkan mesin pembakaran bekerja untuk kisaran rpm optimal dan rasio kompresi terbaik, yang nantinya mengarah pada peningkatan efisiensi dan emisi CO2 yang lebih rendah.
Selain itu, yang dirasakan saat berrada di belakang kemudi tentunya akan sama saja dengan saat mengendarai mobil yang sepenuhnya listrik karena roda digerakkan oleh motor listrik. Pengemudi mobil ini akan mendapatkan torsi instan dengan raungan suara mesin dari mesin 1,5 liter tiga silinder.
Baca juga: Nissan Leaf Facelift 2022 Meluncur Di Eropa, Segera Masuk Indonesia?
Nissan juga tampaknya sudah mengembangkan sistem khusus yang disebut dengan Linear Tune yang akan membuat pengalaman mengemudi Qashqai E-Power ini layaknya mobil konvensional. Fitur Linear Tune dapat memonitor kinerja mesin bensin, yang nantinya bisa meningkatkan kecepatan rotasi secara bertahap dalam memenuhi kebutuhan energi motor listriknya. Dengan fitur tersebut Nissan mencoba untuk menghilangkan perasaan “tak terhubung” yang biasanya dirasakan pengemudi pada mobil hybrid umumnya atau dengan mesin CVT, dimana saat menggeber mesin tidak diikuti dengan peningkatan kecepatan yang sepadan.
