Pemerintah melalui PT Pertamina (Persero), Sabtu (18/4) resmi menaikkan harga tiga BBM nonsubsidi. Ketiganya ialah Pertamax Turbo, Dexlite, dan Pertamina Dex. Mampukah Biosolar solusi kondisi saat ini?
Pertamax Turbo terdampak kenaikan harga hingga Rp 6.300. Sementara, varian Dexlite dan Pertamina Dex masing-masing melejit tajam hingga Rp 9.400 per liter.
Harga Dexlite kini Rp 24.150 per liter. Pertamina Dex Rp 24.450. Yang berarti keduanya naik lebih dari 70%. Lantas perlukah para pengguna mobil diesel modern berpaling ke moda kendaraan lain?
Atau Biosolar solusi praktis bagi jutaan pemilik kendaraan diesel premium (DEX dan Dexlite) agar tetap mendapatkan bahan bakar diesel berkualitas dengan tambahan aditif berkualitas.
Kualitas Biosolar
Biosolar (B40) yang beredar di Indonesia kadung lekat dengan stigma negatif dan disinyalir mengandung kontaminan lebih tinggi: kadar air, sedimen, dan campuran biodiesel yang tidak homogen.
Pada mesin diesel common rail modern dengan tekanan injektor hingga 2.000 bar — seperti yang digunakan Fortuner, Pajero Sport, Chevrolet Trailblazer, Nissan Terra dan Isuzu MU-X — kotoran sekecil apapun bisa mengganggu presisi semprotan bahan bakar dan dalam jangka panjang merusak injektor yang harganya mencapai jutaan rupiah per unit. Inilah alasan teknisi bengkel selalu memperingatkan: Jangan pakai solar subsidi di SUV modern.
Biosolar diharapkan bisa menjadi solusi
Peringatan itu berlaku untuk Biosolar yang tidak dikelola dengan benar. Bukan untuk Biosolar yang sudah “dimurnikan” jadi lebih bersih. Caranya seperti apa?
Tips Membuat Biosolar Lebih Bersih Agar Mesin Terawat
1. Ganti filter solar setiap 5.000 km. Bukan 10.000 km seperti di buku manual (yang ditulis dengan asumsi BBM bersih standar Eropa). Filter solar adalah garis pertahanan pertama sebelum bahan bakar menyentuh pompa injeksi. Dengan Biosolar, kotoran menumpuk lebih cepat. Interval 5.000 km memastikan injektor selalu terlindungi.
2. Purifikasi bahan bakar dengan aditif bio-organik, salah satunya dengan Oilos. Aditif bio-organik pertama di Indonesia ini berbasis Probiotic Cyclus Technology — diformulasikan dari 100% minyak nabati murni. Mekanisme kerjanya bukan membersihkan mesin dari dalam, melainkan “memurnikan” bahan bakar itu sendiri sebelum proses pembakaran.
Biosolar kotor yang ditreatment Oilos menghasilkan pembakaran yang jauh lebih sempurna. Dosis pemakaian: 1 ml per 4 liter BBM. Produk ini sebelumnya telah diivalidasi oleh 3 lembaga independen: LEMIGAS, UNSOED, dan DISHUB. Alhasil penghematan bahan bakar bisa mencapai 25% dan reduksi emisi pun mencapai 40%.
Perbandingan Dexlite vs Biosolar + Oilos
Perbandingan Dexlite dengan harga Rp 24.150 per liter dan konsumsi 200 liter per bulan menghasilkan biaya BBM sebesar Rp 4.830.000 per bulan.
Sementara itu, Biosolar + Oilos dengan harga Rp 6.800 per liter menggunakan 150 liter per bulan (hemat 25%), sehingga biaya BBM Rp 1.020.000. Ditambah Oilos 60 ml (1 botol/bulan) sebesar Rp 125.000 dan filter solar (per 5.000 km) Rp 100.000, total biaya per bulan menjadi Rp 1.245.000.
Asumsi: Fortuner diesel, 2.000 km/bulan, konsumsi 10 km/liter → kebutuhan 200 liter/bulan. Efek penghematan 25% Oilos → konsumsi turun ke 150 liter.
Sebagai informasi, BBM bersubsidi (seperti Pertalite dan Biosolar) memang membantu secara ekonomi, namun memiliki karakteristik yang perlu diwaspadai jika digunakan pada mesin kompresi tinggi:
● Penumpukan Karbon: Pembakaran yang tidak sempurna meninggalkan sisa kerak di piston dan katup.
● Gejala “Ngelitik” (Knocking): Ledakan bensin yang tidak tepat waktu membuat mesin bergetar dan cepat panas.
● Penurunan Performa: Tarikan terasa berat dan konsumsi BBM justru jadi lebih boros karena mesin bekerja ekstra keras.
Intinya penggunaan Biosolar dengan perlakuan benar dapat menjadi solisi cerdas di era kenaikan harga minyak dunia. Produk lokal berbasis organik ini membuat mesin tetap terlindungi, injektor tetap bersih, dan dompet pun jauh lebih sehat.
