Autos.id, Jakarta – Kalau Sobat Autos sering lihat spesifikasi mobil atau nonton review otomotif di internet, pasti pernah dengar istilah FWD, RWD, AWD, dan 4WD.
Tapi jujur aja, masih banyak orang yang belum benar-benar paham apa bedanya sistem penggerak mobil tersebut.
Padahal, jenis penggerak roda punya pengaruh besar terhadap karakter mobil. Mulai dari handling, konsumsi BBM, kenyamanan, sampai kemampuan di jalan licin atau off-road. Makanya gak heran kalau mobil drift, SUV, mobil reli, sampai city car punya sistem penggerak yang berbeda-beda.
Nah biar gak bingung lagi, yuk kita bahas dari dasar dulu supaya Sobat Autos benar-benar paham cara kerjanya.
Sebenarnya Sistem Penggerak Mobil Itu Apa?
Singkatnya, sistem penggerak adalah cara tenaga dari mesin dikirim sampai ke roda supaya mobil bisa bergerak. Karena mesin cuma menghasilkan tenaga putar, tenaga tersebut harus melewati beberapa komponen sebelum akhirnya sampai ke ban mobil.
Secara umum alurnya seperti ini: mesin → transmisi → gardan/differential → as roda → ban. Nah, yang membedakan FWD, RWD, AWD, dan 4WD adalah roda mana yang menerima tenaga dari mesin.
Supaya gampang dibayangkan, anggap aja mobil seperti orang dorong troli. Pada mobil FWD roda depan seperti “menarik” mobil, sedangkan RWD terasa seperti “mendorong” mobil dari belakang. Kalau AWD dan 4WD, semua roda ikut bekerja supaya traksi lebih maksimal.
Kenapa Ada Gardan dan Propeller Shaft?
Banyak orang sering dengar istilah gardan tapi belum benar-benar tahu fungsinya. Gardan atau differential adalah komponen yang bertugas membagi tenaga ke roda kiri dan kanan. Komponen ini penting karena saat mobil belok, roda kiri dan kanan sebenarnya berputar dengan kecepatan berbeda.
Kalau tidak ada differential, mobil bakal terasa susah belok dan ban bisa loncat-loncat saat menikung. Karena itu gardan jadi salah satu komponen penting dalam sistem penggerak mobil.
Pada mobil RWD dan 4WD biasanya juga ada komponen bernama propeller shaft atau as kopel. Bentuknya batang panjang yang menghubungkan transmisi depan ke gardan belakang. Makanya kalau Sobat Autos lihat kolong SUV atau pickup RWD, biasanya ada batang panjang membujur di tengah bawah mobil.
Sementara mobil FWD umumnya tidak memakai propeller shaft panjang karena mesin dan sistem penggeraknya sama-sama berada di depan.
Apa Itu FWD? Penggerak Roda Depan
FWD atau Front Wheel Drive adalah sistem penggerak roda depan. Artinya tenaga mesin disalurkan langsung ke roda depan untuk menggerakkan mobil.
Pada sistem ini mesin, transmisi, dan differential biasanya berada di bagian depan mobil. Tenaga kemudian langsung dikirim ke roda depan lewat drive shaft.
Karena semua sistem penggeraknya berada di depan, konstruksinya jadi lebih ringkas dan ringan. Makanya FWD sangat populer dipakai di mobil harian karena lebih irit BBM, kabin bisa lebih lega, dan biaya produksinya lebih murah.
Selain itu karakter FWD juga terkenal nyaman buat dipakai sehari-hari di jalan perkotaan.
Contoh mobil FWD yang populer di Indonesia antara lain Honda Brio, Mitsubishi Lancer, Toyota Great Corolla, Honda City, Toyota Yaris, dan Honda Civic RS.
Kelebihan FWD:
– konsumsi BBM lebih irit
-kabin lebih lega
-biaya produksi lebih murah
-nyaman buat harian
Kekurangan FWD:
-kurang optimal untuk tenaga besar
-roda depan bekerja lebih berat
-handling kurang sporty
-jarang dipakai buat drifting
RWD, Penggerak Belakang Favorit Pecinta Mobil
RWD atau Rear Wheel Drive berarti tenaga mesin disalurkan ke roda belakang. Sistem ini identik dengan mobil yang handling-nya lebih fun dan akselerasinya terasa lebih natural.
Cara kerjanya dimulai dari mesin yang mengirim tenaga ke transmisi. Setelah itu tenaga diteruskan ke propeller shaft, lalu menuju gardan belakang sebelum akhirnya memutar roda belakang.
Karena roda depan hanya fokus buat membelokkan mobil dan roda belakang fokus mendorong mobil, distribusi kerja rodanya jadi lebih seimbang.
Hasilnya handling biasanya terasa lebih enak terutama saat akselerasi dan menikung.Makanya banyak mobil performa, mobil drift, sampai SUV ladder frame memakai sistem RWD.
Contoh mobil RWD yang populer di Indonesia antara lain Toyota Fortuner, Mitsubishi Pajero, Toyota Avanza, Toyota Kijang, Pajero Sport, Toyota Hilux, Isuzu D-Max, BMW 3 Series, dan Mercedes-Benz C-Class.
Kelebihan RWD:
-handling lebih fun
-akselerasi terasa natural
-distribusi bobot lebih seimbang
-cocok untuk tenaga besar
Kekurangan RWD:
-lebih mudah selip di jalan licin
-konsumsi BBM biasanya lebih boros
-kabin tengah kadang lebih sempit
-biaya produksi lebih mahal
AWD, Penggerak Pintar yang Cocok Buat Segala Kondisi
AWD atau All Wheel Drive adalah sistem yang bisa menyalurkan tenaga ke keempat roda secara otomatis sesuai kebutuhan.
Sistem ini biasanya memakai differential depan dan belakang, central differential atau kopling elektronik, serta bantuan sensor komputer. Jadi komputer mobil bisa membaca kondisi jalan lalu membagi tenaga ke roda yang paling membutuhkan traksi.
Misalnya saat salah satu roda mulai selip di jalan basah, sistem AWD bisa otomatis mengirim tenaga ke roda lain yang masih punya grip.Karena itu AWD terkenal lebih stabil dan nyaman dipakai di berbagai kondisi jalan.
Sistem ini juga sering dipakai di mobil performa tinggi karena tenaga bisa tersalurkan lebih maksimal tanpa gampang kehilangan traksi.
Contoh mobil AWD antara lain Subaru WRX STI, Nissan GT-R, Tesla Model Y, dan BMW XDrive.
Kelebihan AWD:
-grip lebih maksimal
-stabil di berbagai kondisi jalan
-akselerasi lebih baik
-lebih aman di jalan licin
-Kekurangan AWD:
-konsumsi BBM lebih boros
-komponen lebih kompleks
-biaya perawatan lebih mahal
-bobot mobil lebih berat
4WD, Rajanya Off-Road dan Jalan Ekstrem
4WD atau Four Wheel Drive memang mirip AWD karena sama-sama menggerakkan empat roda. Tapi bedanya, 4WD dibuat khusus untuk kebutuhan off-road dan medan berat.
Sistem ini biasanya memakai transfer case, gardan depan dan belakang, propeller shaft depan-belakang, mode 4H dan 4L, sampai differential lock. Transfer case sendiri adalah komponen tambahan yang membagi tenaga ke roda depan dan belakang.
Mode 4H biasanya dipakai saat jalan licin atau semi off-road, sedangkan 4L dipakai untuk medan berat seperti lumpur, tanjakan curam, atau bebatuan ekstrem karena torsinya jauh lebih besar.
Makanya mobil 4WD terkenal jauh lebih tangguh saat dipakai off-road dibanding AWD biasa.
Contoh mobil 4WD yang terkenal antara lain Toyota Land Cruiser, Mitsubishi Lancer Evolution, Jeep Wrangler, Suzuki Jimny, dan Mitsubishi Pajero Sport Dakar Ultimate.
Kelebihan 4WD:
– sangat kuat untuk off-road
-traksi maksimal di medan berat
-punya mode khusus off-road
-lebih tangguh di lumpur dan tanjakan
Kekurangan 4WD:
-lebih boros BBM
-sistem lebih berat
-biaya perawatan lebih mahal
-kurang nyaman untuk harian dibanding FWD
Jadi Mana yang Paling Bagus?
Sebenarnya gak ada sistem penggerak yang paling bagus, karena semuanya tergantung kebutuhan Sobat Autos.
Kalau lebih sering dipakai harian dan cari mobil irit BBM, FWD jadi pilihan paling masuk akal.
Kalau suka sensasi berkendara yang lebih fun dan handling lebih hidup, RWD punya karakter yang menarik.
Sementara AWD cocok buat Sobat Autos yang ingin grip maksimal dan stabil di berbagai kondisi jalan. Sedangkan 4WD memang jadi rajanya kalau mobil sering diajak off-road atau melewati jalur ekstrem.
Makanya sebelum beli mobil, penting banget memahami sistem penggeraknya. Karena meskipun tenaga mesin mirip, rasa berkendaranya bisa sangat berbeda.
Kenapa Sistem Penggerak Mobil Penting Buat Dipahami?
Banyak orang cuma fokus ke desain atau tenaga mesin, padahal sistem penggerak justru sangat mempengaruhi karakter mobil secara keseluruhan.
Mobil 200 HP FWD bisa terasa berbeda total dibanding mobil 200 HP AWD atau RWD.
Begitu juga mobil RWD yang biasanya terasa lebih “hidup” dibanding mobil penggerak depan biasa.
Karena itu sekarang Sobat Autos gak perlu bingung lagi kalau dengar istilah FWD, RWD, AWD, dan 4WD.
Ternyata semuanya punya fungsi, konstruksi, dan rasa berkendara yang berbeda-beda.
