Sebelumnya Mercedes-Benz sudah membuat mobil ultra-eksklusif produksi terbatas yakni Mercedes-AMG PureSpeed hanya sebanyak 250 unit yang debut pada Desember 2024. Kekinian mereka membuat lagi monster lain bernama Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung, yang bahkan lebih langka lagi hanya diproduksi 30 unit saja.
Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung dikembangkan dengan satu fokus utama: dinamika berkendara. Ia adalaha Coupe performa tinggi yang dapat digunakan di jalan raya dengan legal dengan aura pengalaman berkendara yang sangat kuat bahkan siap turun di sirkuit tertutup sekalipun.
Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung dibangun berdasarkan CLE53 4Matic+ Coupe yang sudah ada. Meski begitu CLE 646 Spezialanfertigung menawarkan performa yang lebih tinggi. Jika Anda penasaran, terjemahan ‘Spezialanfertigung’ memiliki arti ‘dibuat khusus’ dalam bahasa Jerman.
Jantung Beringas
Buritan Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung
Hal utama dari mobil ini tentu saja apa yang tersimpan di balik kap mesin. Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung ditenagai mesin M177 Evo, yang merupakan versi penyempurnaan dari mesin 4.000cc V8 biturbo yang identik dengan mobil-mobil AMG murni selama 10 tahun terakhir.
Mesin ini merilis tenaga 637 hp dari 6.000 hingga 6.250 rpm dan torsi 850 Nm mulai 2.500 – 4.500 rpm. Poros engkol flat-plane pada mesin ini diklaim mampu mengurangi massa berputar, meningkatkan karakteristik putaran mesin, serta menghasilkan respons pedal akselerator yang sangat cepat.
Karakter tersebut semakin didukung oleh remap mesin yang dikembangkan secara khusus. Lalu untuk menjaga stabilitas suhu dalam kondisi ekstrem, mesin V8 ini menggunakan tiga sistem pendinginan terpisah: satu sirkuit suhu tinggi untuk mesin dan dua sirkuit suhu rendah untuk pendinginan udara masuk, oli transmisi, serta komponen 48 volt.
Pada Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung, sistem tersebut telah disempurnakan untuk menghadapi berbagai kondisi penggunaan ekstrem, mulai dari penggunaan intensif di sirkuit hingga temperatur lingkungan yang sangat tinggi. Dipadukan dengan sistem knalpot bertumpuk yang dikembangkan bekerja sama dengan Akrapovic menggunakan banyak titanium untuk mengurangi bobot knalpot tersebut.
Berbeda dengan CLE53 dari sistem penggeraknya, CLE 646 menghilangkan sistem penggerak All-Whell Drive dan hanya menyalurkan tenaga ke roda belakang melalui transmisi otomatis AMG Speedshift TCT 9G sembilan percepatan. Klaim akselerasi 0-100 km/jam bisa dikunci dalam 3,9 detik, 0-200 km/jam dalam 11,4 detik, dan menyentuh kecepatan maksimum hingga 310 km/jam.
Untuk memastikan pengendalian yang seimbang dengan tenaga yang besar, mobil ini dilengkapi suspensi coilover baja yang dikembangkan bersama KW Automotive.
Suspensi ini dilengkapi peredam kejut empat arah yang dapat diatur dengan pengaturan rebound dan kompresi kecepatan rendah dan tinggi yang dapat dikonfigurasi secara independen.
Sistem Pengereman Komposit performa tinggi dari AMG menjadi part standar untuk menahan laju mobil. Rincian bagian depan memiliki rotor 420 mm dan kaliper tetap enam piston, sedangkan bagian belakang dilengkapi dengan rotor 360 mm dan kaliper mengambang satu piston.
Struktur bodi juga mendapatkan penguatan tambahan di berbagai lokasi bersama dengan roll bar terintegrasi untuk kekakuan yang lebih baik. Hal berbeda lain ialah pengendaraan yang lebih rendah 22 mm di bagian depan dan 16 mm di bagian belakang dibandingkan dengan CLE53, sementara velg tempa 20 inci mendapatkan ukuran ban yang berbeda (305/30R20 depan, 335/30R20 belakang).
Bodi dan Interior Gahar
Bodi Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung dikembangkan dengan mempertimbangkan dinamika berkendara dan performa maksimal. Struktur bodi yang telah dimodifikasi secara ekstensif meningkatkan kekuatan struktur bodi dan menjadi dasar bagi performa kendaraan.
Berbagai komponen produksi standar telah digantikan dengan solusi khusus yang dikembangkan untuk kebutuhan berkendara di jalan raya maupun lintasan balap. Elemen utama dari konsep ini adalah dimensi bodi yang jauh lebih lebar.
Untuk mencapai hal tersebut, struktur bodi diperkuat dan diperlebar, menghasilkan tambahan lebar kendaraan sebesar 60 milimeter pada bagian depan dan belakang. Lebar lintasan roda yang meningkat membantu meningkatkan stabilitas, memperbesar kemampuan menikung, serta memungkinkan penggunaan velg dan ban dengan ukuran yang sangat lebar.
Material serat karbon digunakan secara ekstensif pada berbagai komponen, termasuk fender depan yang diperlebar dengan saluran udara terintegrasi, apron depan dengan saluran pendinginan berukuran besar, side sill panel, kap mesin dengan saluran udara dingin di bagian tengah, atap, hingga apron belakang dengan diffuser yang dikembangkan secara khusus.
Kabin Buritan Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung
Kap bagasi yang diperkuat serta spoiler belakang yang dapat disesuaikan secara manual dan dipasang menggunakan dua penyangga berbentuk trapesium juga dibuat menggunakan material serat karbon.
Di bagian dalam, Anda akan menemukan panel pintu serat karbon, jok bucket ultra-ringan, dan roda kemudi AMG Performance yang telah direvisi dengan kontrol yang lebih sedikit karena mode berkendara dan bantuan yang lebih sedikit.
