Pengalaman dan pengembangan produk menjadi kunci keberhasilan
Jakarta, Autos.id – Pada bulan April 2022 mendatang, pemerintah Indonesia telah menetapkan setiap produksi kendaraan bermotor mesin diesel tipe baru, diwajibkan untuk memenuhi ketentuan baku mutu emisi gas buang standar Euro4. Hino Indonesia melalui PT Hino Motors Sales Indonesia (HMSI) sebagai distributor utama dan PT Hino Motors Manufacturing Indonesia (HMMI) sebagai Agen Pemegang Merek (APM) / pabrik Hino di Indonesia telah melakukan beberapa persiapan.
Komitmen tersebut disampaikan Masato Uchida , Presiden Direktur HMSI sebagai berikut “Dalam fase Hino Road to Euro4 saat ini, berbagai pengembangan kendaraan telah kami lakukan sebagai pemain utama bus dan truk di Indonesia,” paparnya.
Lebih lanjut, Masahiro Aso, Presiden Direktur HMMI menjelaskan, untuk mencapai target emisi gas buang Euro4, setiap kendaraan sebaiknya menggunakan bahan bakar solar dengan minimal Cetane Number 51 dan kandungan sulfur maksimal 50ppm. “Ini sejalan dengan pasokan awal Pertamina untuk bahan bakar diesel Euro4 pada Oktober 2021. Di mana Hino telah menjalin kerja sama dengan Pertamina bahwa pada awal tahun 2022 akan memenuhi kebutuhan bahan bakar kendaraan Euro4, baik untuk pasar domestik maupun ekspor,” lanjut Aso.
Komponen Tambahan di Unit Hino Euro4
Ada beberapa komponen tambahan yang diimplementasikan pada kendaraan baru tersebut diawali dari sistem bahan bakar, Hino membangun mekanisme 3x sistem bahan bakar dengan 1 filter pra-bahan bakar dan 2 filter utama . Penyaringan maksimal ini memastikan memastikan kualitas dan kebersihan bahan bakar. sehingga proses pembakaran lebih sempurna dan mesin pun akan lebih tahan lama.
Supply Pump akan men- supply bahan bakar ke Common Rail system , untuk tekanannya hingga 180-200Mpa.“Tekanan tinggi bahan bakar dari injector ini, akan memaksimalkan proses penyalaan bahan bakar. Hino juga telah menyiapkan injector yang telah di-design untuk memiliki ketahanan aus karena tingginya tekanan bahan bakar” jelas Seno Wirdiyawantoro , Head of Product Planning HMSI.
“Penerapan full Diamond Like Coating (DLC) sejak mesin common rail Euro2 yang lalu, akan tetap diterapkan pada seri G4S injector di engine Euro4. Dimana pada G4S series injector Euro4 ini juga memiliki sistem valve baru yang mampu menghilangkan kebocoran statis dan dinamis sehingga konsumsi bahan bakar akan lebih baik” tambah Seno.
Pada sistem intake, disematkan Variable Nozzle Turbocharger (VNT) yang mampu melakukan pengaturan sudut bilah turbin secara otomatis, sehingga mampu menghasilkan kompresi udara lebih banyak ke intake manifold tanpa harus menaikkan rpm mesin.
”VNT ini akan dipadukan dengan kinerja intercooler, yang menjaga kepadatan suhu udara yang masuk ke intake manifold, sehingga energi yang dihasilkan dari mekanisme pembakaran akan tetap maksimal. Kerja VNT ini didukung pula oleh perubahan bentuk pada pre-cleaner untuk dapat menyaring dan men-supply udara lebih banyak ke engine,” imbuhnya. .
Satu lagi hal baru, pada produk Hino Euro4 nanti adalah control system yang seluruhnya terintegrasi dalam ECU, Dimana ECU menciptakan ke-4 Hino telah meng-integrasikan ECU dan EDU, sehingga seluruh sistem kendali pada kendaraan akan lebih baik dan akurat.
“Sistem bahan bakar berkualitas, kendali emisi gas buang yang akurat, dan sistem kendali terintegrasi dengan ECU generasi ke-4. adalah wujud kesiapan Hino. Kami Siap untuk review meluncurkan Kendaraan Euro4 Baik ITU Truk Dan Bus untuk review meningkatkan profitabilitas Dan kemudahan Bagi Bisnis pelanggan,” tutup Masato Uchida.
