Kami akhirnya bisa menyimpulkan secara utuh impresi berkendara MGS5 EV. Dalam rangkaian perjalanan dari Jakarta ke Bandung beberapa waktu lalu, mobil ini memberikan kesan baik pada rasa berkendaranya.
Secara utuh MGS5 EV hadir dengan dimensi panjang 4.476 mm, lebar 1.849 mm, dan tinggi 1.621 mm, serta wheelbase 2.730 mm.
Panjang nyaris 4,5 meter memang ukuran ideal di segmen Compact SUV listrik. Membuat dimensi mobil ini hampir sama persis dengan sebagian besar pesaing seperti Geely EX5, Omoda E5 ataupun juga BYD Atto 3.
Posisi duduk ergonomia
Namun para insinyur MG tahu persis bagaimana membuat MGS5 EV jadi berbeda dan fun to drive.
MGS5 EV lahir berbagi sasis penggerak roda belakang dengan hatchback MG4 EV. Bahkan MG tetap menggunakan komponen mekanis yang teruji di MG4 EV plus postur tinggi yang membuatnya lebih sigap diajak ke berbagai medan jalan.
Desain bumper mengacu pada air dam depan Cyberster yang terbelah secara lateral, dan hadir cukup lekukan di area samping mampu menghilangkan kesan kotak. Ditambah sokongan velg 17 inci bikin mobil ini terasa dinamis.
Berada di balik kemudi, kami mendapatkan posisi duduk yang ergonomis. Joknya cukup untuk membekap tubuh dengan nyaman sepanjang perjalanan jauh. Bahlan dengan ruang pandang lega bikin kami leluasa untuk memantau pergerakan kendaraan lain di area depan.
Tes MGS5 EV melibas speedbump
MGS5 EV bukanlah mobil paling bertenaga di kelasnya. Namun rasa percaya diri sudah terbangun saat menggenggam setir dan bermanuver mengikuti dalamnya pijakan tuas akselerator. Handlingnya stabil di kecepatan menengah hingga tinggi dan konsisten.
Konfigurasi Rear-Wheel-Drive (RWD) dipadukan dengan output tenaga 170 PS dan torsi maksimum 250 Nm, menghasilkan akselerasi yang responsif namun tetap halus untuk penggunaan harian.
Stabilitas berkendara didukung oleh sistem 5-Link Rear Suspension yang sedikit lebih lembut dibandingkan bantingan suspensi MG 4 EV. Bahkan terasa lebih moderat. lalu dengan distribusi bobot yang seimbang, menjaga kenyamanan baik saat melaju di jalan tol maupun menghadapi lalu lintas perkotaan.
MG siap terima limpahan permintaan mobil listrik
S5 EV punya lima mode berkendara tetapi harus dalam mode Sport lah maka Anda dapat mengakses semua tenaga yang tersedia. Bahkan pemetaan pedal akselerator terasa linier dan dapat diprediksi, lajunya tidak disetel untuk menghasilkan torsi instan jadi sangat natural
Dengan steering ratio 14.8:1, radius putar 5,1 meter, serta Dual Pinion Electric Power Steering, MGS5 EV menawarkan karakter kemudi yang presisi dan mudah bermanuver, memberikan rasa kendali yang menenangkan saat berkendara bersama keluarga.
Oh ya yang kami apresiasi lagi ialah kehadiran beberpa tombol fisik di area dasbor. Anda dapat dengan mudah mengatur volume audio, arah hembusan dan tingkat blower AC juga aktivasi tombol deffoger.
Dasbor masih dijejali beberapa tombol fisik
Lalu mendukung semua itu hadir pula fitur keselamatan aktif. MGS5 EV dibekali MG Pilot, rangkaian teknologi bantuan berkendara cerdas yang dirancang untuk meningkatkan keamanan dan kemudahan saat mengemudi. Dengan menekan tombol MG Pilot, pengemudi dapat langsung mengakses 15 fitur keselamatan ADAS.
MGS5 EV menggunakan baterai berkapasitas 49 kWh dengan desain lebih tipis dan efisien, berkontribusi pada ruang kabin yang lebih optimal utamanya di baris kedua.
Jarak tempuh diklaim mencapai hingga 415 km (NEDC), serta didukung kemampuan fast DC charging dari 10 persen hingga 80 persen dalam waktu sekitar 24 menit. Mantap!
Demikianlah ulasan terkait full review MGS5 EV. Pantau terus berita otomotif terkini dan tips otomotif lainnya di autos.id.
