Tim Autos akhirnya mendapatkan kesempatan menguji MGS6 EV setelah MG Motor Indonesia memperkenalkan mobil ini pertengahan Oktober lalu. Diplot sebagai SUV termewah MG saat ini, S6 EV tidak sekadar menawarkan kemewahan namun natural dikendarai dan nyaman.
Hal paling mencolok dari penampilan MGS6 EV tentu saja posturnya yang lebih panjang dibandingkan saudaranya S5 EV.
Secara utuh dimensi MGS6 EV memiliki panjang 4.708 mm, lebar 1,912 mm dan tinggi 1.672 mm. Cukup setara bila bersanding dengan para rival semisal BYD Sealion 7 dan juga Xpeng G6.
Buritan MGS6 EV
Bodi luar MGS6 EV tidaklah terlalu agresif. Sama halnya dengan desain S5 EV, ia mengedepankan konsep Endless Horizon Design.
Mengekspos bodi lebar, siluet tegas, serta lekukan pas yang membuatnya terlihat mewah dan mudah menjadi pusat perhatian di jalan.
Apalagi desain Lampu depan yang yang menyipit pipih sukses berpadu dengan desain lampu belakang yang khas serta pasokan velg 20 inci bikin tampilannya berkarakter tanpa perlu tampil berlebihan.
Posisi duduk ergonomis dan nyaman
Impresi Duduk di Kabin
Menurut kami, interior MG selalu bagus dan sesuai dengan kebiasaan banyak pengmudi mobil di Indonesia. Terlebih dengan layout dasbor yang modern namun tak sepenuhnya bergantung pada layar utama.
MGS6 EV masih menempatkan beberapa tombol fisik untuk kemudahan pengaturan. Mulai dari pengaturan blower AC hingga volume audio. Dan lebih menarik lagi Anda langsung disambut pengaturan jok elektris yang benar-benar nyaman berlapis kombinasi kulit dan suede lengkap dengan ventilasi.
Memang, ada beberapa material plastik yang kurang berkualitas disematkan di tempat-tempat tersembunyi. Namun pada panel utama dan permukaan pengoperasian yang Anda gunakan secara normal di dalam kabin semuanya berkualitas tinggi.
Bagian dalamnya juga sangat luas. S6 memiliki panjang lebih dari 4,7 meter, dengan lebih dari 2,8 meter di antaranya berada di antara poros roda.
Ditambah dengan lantai yang benar-benar rata yang merupakan ciri khas mobil listrik MG sukses menghadirkan ruang yang sangat luas di baris kedua untuk penumpang. Kami rasa bisa mengakomodir tiga orang dewasa masih akan nyaman atau bahkan dua orang yang lebih tinggi pun tidak akan terlalu sesak karena jok belakang bisa direclaing dua tahap lebih rebah.
MG juga mengintegrasikan teknologinya dengan baik. Bagi saya layar infotainment utama seluas 12,8 inci tidak lebay dan layar ini siap terkoneksi via Apple CarPlay dan Android Auto secara nirkabel, bahkan perangkat lunak milik MG ini terasa intuitif saat digunakan.
Selanjutnya, panel instrumen dibalik setir 10,25 inci mampu menampilkan berbagai informasi berkendara yang relevan.
Enak dilihat dan ringkas, pengemudi juga bisa terjaga dari informasi yang ditampilkan via HUD yang jernih dan Anda bisa merasakan sokongan sistem audio kelas atas dengan 11 speaker dan terdapat wireless charging berpendingin 50W untuk perangkat smartphone.
Rasa Berkendara MGS6 EV
Pada kesempatan pengujian kami mencoba dua trek yang disiapkan. Pertama ialah menguji performa menggunakan MGS6 EV Magnify Ultra berpenggerak All-Wheel Drive dan menggunakan S6 EV Magnify Max (RWD) untuk menaklukkan jalan sempit dan melibas speed bump.
Performa puncak motor listrik pada S6 EV Magnify Ultra mampu memberikan daya maksimal 361 PS dan torsi 540 Nm. Yang kami rasakan laju akselerasinya sangat sigap di rentang 0-80 km/jam. Hal ini didukung daya cengkram rem yang optimal dan terasa halus.
Hal ini membuat akselerasi tetap terjaga ketika memasuki tikungan agak tajam di kecepatan menengah dan tidak terasa body roll berlebihan. Lalu dengan radius putar 5,6 meter, mobil bisa dengan mudah bermanuver u-turn dengan meyakinkan.
Selebihnya memasukan trek zig-zag, kami merasakan respon setir yang natural membuat kami dengan mudah mampu menjinak laju S6 Ev dengan baik serasa mengendarai sebuah sedan.
Sementara itu, menggunakan S6 EV Magnify Max di trek uji kenyamanan benar-benar membuka mata jika SUV bongsor ini mudah dibawa di area jalan yang sempit. Selain terbantu kamera 360, laju mobil ini di kecepatan rendah juga tetap tajam.
Mudah ditekuk untuk berbelok walau median jalan diset sempit. Bahkan saat disimulasikan melibas speed bump, suspensi MGS6 EV yang didukung penggunaan 5-Link Rear Suspension mampu membantu menghadirkan pengendalian yang presisi, responsif, dan stabil.
Yang Perlu Ditingkatkan
Angka jarak tempuh dan statistik performa MG S6 EV sejatinya sudah cukup baik. Meski begitu yang menjadi kelemahan dibandingkan pesaing utamanya adalah kecepatan pengisian daya.
Kecepatan pengisian AC maksimalnya hanya 7kW. Akibatnya, Anda membutuhkan waktu 12 jam untuk mengisi penuh baterai dengan koneksi AC rumah tangga, satu jam 10 menit untuk mengisi 10-80 persen dengan pengisi daya cepat DC 50kW biasa, dan terbaik bisa 38 menit untuk pengisian 10-80 persen dengan unit DC 150kW.
Satu hal yang bisa mengkompenasasi catatan di atas tentu saja perihal harga. Bisakah harga indikatif MGS6 EV mulai dari Rp550.000.000 yang berlaku hingga masa peluncuran dapat ditekan lebih optimal untuk menjaring lebih banyak konsumen. Kita tunggu informasi resminya!
