Autos.id – Fitur Vehicle-to-Load (V2L) bisa jadi salah satu jawaban terhadap potensi pemadaman listrik. Teknologi yang tersedia pada sejumlah mobil listrik ini memungkinkan energi dari baterai kendaraan dimanfaatkan untuk menyalakan berbagai perangkat elektronik, sehingga mobil tidak hanya berfungsi sebagai alat transportasi, tetapi juga sebagai sumber listrik cadangan.
Awalnya, V2L dikembangkan untuk mendukung aktivitas luar ruangan seperti camping atau piknik. Namun kini, fitur tersebut juga dinilai bermanfaat saat terjadi kondisi darurat, misalnya ketika aliran listrik di rumah padam.
Dengan bantuan adaptor khusus yang terhubung ke port pengisian daya, mobil listrik dapat menyuplai listrik bertegangan sekitar 220 hingga 240 volt ke berbagai peralatan elektronik.
Vehicle-to-Load atau V2L merupakan teknologi yang memungkinkan daya dari baterai mobil listrik dialirkan ke perangkat elektronik di luar kendaraan. Sistem ini bekerja dengan mengubah arus searah (DC) dari baterai menjadi arus bolak-balik (AC) seperti listrik rumah, sehingga dapat digunakan untuk mengoperasikan berbagai perangkat.
Kapasitas baterai mobil listrik yang umumnya berada di kisaran 60 hingga 100 kWh membuatnya mampu menyimpan energi jauh lebih besar dibandingkan power station portabel. Karena itu, V2L dapat dimanfaatkan sebagai sumber listrik sementara untuk berbagai kebutuhan.
Meski demikian, V2L bukan pengganti instalasi listrik rumah. Perangkat elektronik tetap harus disambungkan langsung ke mobil melalui adaptor atau soket yang tersedia, berbeda dengan teknologi Vehicle-to-Home (V2H) yang memang dirancang untuk terhubung ke jaringan listrik rumah.
Apa Saja yang Bisa Dinyalakan?
Besarnya daya yang dihasilkan bergantung pada masing-masing kendaraan. Di Indonesia, output V2L berkisar mulai dari 1,5 kW hingga 10 kW.
Dengan daya tersebut, mobil listrik dapat digunakan untuk mengoperasikan berbagai perangkat elektronik, seperti lampu, kulkas, tv, wi-fi router, rice cooker, laptop, peralatan camping, dll.
Pada kondisi darurat, V2L dapat membantu menjaga perangkat penting tetap berfungsi hingga aliran listrik kembali normal. Sementara untuk aktivitas luar ruangan, fitur ini membuat mobil dapat berperan sebagai sumber listrik portabel tanpa perlu membawa genset.
Beberapa produsen juga membekali sistem manajemen baterai atau Battery Management System (BMS) yang akan menghentikan penyaluran daya ketika kapasitas baterai mencapai batas tertentu. Dengan begitu, energi yang tersisa tetap cukup untuk digunakan berkendara.
Daftar Mobil dengan Fitur V2L di Indonesia
Berikut sejumlah mobil yang sudah dibekali fitur Vehicle-to-Load di pasar Indonesia beserta output dayanya.
| Merek | Model | Output V2L |
|---|---|---|
| Volkswagen | ID. Buzz | 10 kW |
| Aletra | L8 | 6,6 kW |
| LEPAS | L8 (PHEV) | 6,6 kW |
| Changan | Deepal S07 | 6 kW |
| Denza | D9 | 6 kW |
| Xpeng | X9 | 6 kW |
| Hyundai | Ioniq 5 | 3,6 kW |
| Hyundai | Ioniq 6 | 3,6 kW |
| Kia | EV6 | 3,6 kW |
| BYD | Atto 3 | 3,3 kW |
| BYD | Dolphin | 3,3 kW |
| BYD | Sealion 7 | 3,3 kW |
| Aion | Aion V | 3,3 kW |
| Aion | Aion Y Plus | 3,3 kW |
| Hyptec | HT | 3,3 kW |
| Chery | J6 | 3,3 kW |
| Chery | J6T | 3,3 kW |
| Chery | Omoda E5 | 3,3 kW |
| Geely | EX2 | 3,3 kW |
| Geely | EX5 | 3,3 kW |
| GWM | Ora 03 | 3,3 kW |
| Jaecoo | J5 EV | 3,3 kW |
| Neta | V-II | 3,3 kW |
| Neta | X | 3,3 kW |
| VinFast | VF 5 | 3,3 kW |
| Wuling | Cortez Darion EV | 3,3 kW |
| Wuling | Eksion EV | 3,3 kW |
| Xpeng | G6 | 3,3 kW |
| Hyundai | All New Kona Electric | 3 kW |
| MG | MG4 EV | 2,3 kW |
| BYD | Atto 1 | 2,2 kW |
| BYD | M6 | 2,2 kW |
| MG | MG S5 EV | 2,2 kW |
| MG | ZS EV | 2,2 kW |
| Polytron | G3 | 2,2 kW |
| Polytron | G3+ | 2,2 kW |
| Toyota | bZ4X | 1,5 kW |
Walau praktis, penggunaan V2L tetap memiliki batasan. Semakin banyak energi yang digunakan untuk menyalakan perangkat elektronik, semakin berkurang pula daya baterai yang tersedia untuk berkendara.
Karya yang dimuat ini adalah tanggungjawab penulis seperti tertera, tidak menjadi bagian tanggungjawab redaksi autos.id.
