Mercedes-AMG memperkenalkan GLE 63 S 4MATIC+ dan GLS 63 4MATIC+ dengan pembaharuan menyeluruh. Kedua model tertinggi ini memadukan tenaga V8 yang khas dengan teknologi mutakhir, desain eksklusif, serta kombinasi sportivitas, kenyamanan, dan penggunaan harian.
Terpenting darki semuanya ialah apa yang tersimpan di balik bonnet kedua model tersebut. Yups baik Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ dan GLS 63 4MATIC+ menggendong mesin AMG M177 EVO yang telah diperbarui secara menyeluruh.
Unit V8 biturbo 4,0 liter ini merepresentasikan DNA performa Mercedes-AMG secara optimal. Serangkaian perubahan teknis dasar menjadi langkah penting untuk menjaga mesin ikonis ini tetap relevan di masa depan, siap memenuhi regulasi yang akan datang, sekaligus tetap menghadirkan performa luar biasa.
Spesifikasi Mercedes-AMG GLE 63 S dan GLS 63
“V8 kami merupakan komponen utama dari DNA performa kami dan mampu menjadi yang paling optimal serta ideal bagi GLE 63 S dan GLS 63 terbaru. Selama bertahun-tahun, V8 telah dikenal karena performanya yang impresif dan sangat populer di kalangan pelanggan kami. Melalui generasi M177 EVO terbaru, kami telah merevisi unit tenaga ini secara fundamental dan memastikan keberadaannya dalam portofolio kami untuk jangka panjang. Hasilnya adalah mesin yang menghadirkan kombinasi impresif antara respons yang sangat spontan dan presisi, performa yang kuat, serta karakter putaran mesin yang sangat responsif dan penuh tenaga tetapi memenuhi standar regulasi global yang kian ketat.” ujar Michael Schiebe, Board of Management Mercedes-Benz Group AG, Production, Quality & Supply Chain Management, serta Chairman of the Management Board Mercedes-AMG GmbH.
Melalui versi M177 EVO yang diperkenalkan pada GLE 63 S 4MATIC+ dan GLS 63 4MATIC+ terbaru, AMG meletakkan fondasi bagi generasi baru mesin V8 yang akan lebih bertenaga dan lebih efisien, sekaligus tetap memenuhi ketentuan hukum di seluruh dunia.
Dasar dari keseimbangan ini adalah flat-plane crankshaft terbaru, yang mengurangi massa berputar, meningkatkan kemampuan mesin untuk mencapai putaran tinggi, serta memastikan respons yang sangat presisi.
mesin AMG M177 EVO
Dengan tenaga 450 kW atau 612 hp, M177 EVO menghasilkan output yang sama dengan pendahulunya. Torsi maksimum 850 Nm tersedia dalam rentang putaran mesin yang luas, yakni 2.500 hingga 4.500 rpm.
Berkat exhaust aftertreatment terkini, termasuk particulate filter yang dipasang sebagai standar global, mesin ini juga memenuhi standar emisi terbaru.
Modifikasi teknis lainnya mencakup sistem injeksi yang dioptimalkan, intake port dan exhaust port yang dirancang ulang, intake camshaft yang direvisi, serta peningkatan pada compressor wheel dan housing turbocharger. Seluruh langkah ini juga bertujuan untuk mengoptimalkan input pedal akselerator, meningkatkan efisiensi, dan menyelaraskan penyaluran tenaga.
Sistem ini juga menyediakan torsi tambahan pada putaran rendah, memungkinkan pemulihan energi saat deselerasi, dan mendukung restart mesin yang lebih halus.
Akselerasi 0–100 km/jam dalam 3,9 detik untuk GLE 63 S 4MATIC+ dan 4,2 detik untuk GLS 63 4MATIC+, serta kecepatan tertinggi 280 km/jam², menegaskan kapabilitas performa kedua model tersebut.
Kabin Mercedes-AMG GLE 63 S dan GLS 63 Terbaru
Sistem Knalpot AMG Performance Terbaru
Sistem knalpot AMG Performance juga telah dikembangkan ulang. Sistem ini berkontribusi besar terhadap karakter suara V8 dan memperkuat daya tarik emosional GLE 63 S 4MATIC+ serta GLS 63 4MATIC+.
Dengan kontrol katup knalpot standar, karakter suara dapat disesuaikan, mulai dari nada yang lebih halus dalam mode Comfort hingga ekspresi yang lebih dinamis dalam program Sport+.
Katup knalpot memungkinkan suara disesuaikan dengan situasi berkendara. Pengaturan ini dapat disesuaikan melalui program berkendara yang dipilih atau menggunakan tombol pada panel kontrol tengah di konsol tengah. Dengan demikian, profil suara dapat diatur secara tepat sesuai keseimbangan yang diinginkan antara karakter yang lebih tenang dan kehadiran emosional yang lebih kuat.
Desain Emosional Sarat Identitas wajah AMG
Desain performa terbaru memberikan GLE 63 S 4MATIC+ dan GLS 63 4MATIC+ tampilan yang semakin kuat dan berwibawa. Bagian depan yang sepenuhnya didesain ulang, dengan gril radiator khas AMG, intake udara yang diperbesar untuk pendinginan efektif mesin V8 bertenaga tinggi, serta pencahayaan LED eksklusif dengan signature lampu khas AMG, mempertajam tampilan berbeda dari kedua SUV performa tinggi ini.
Tampilan belakang ditentukan oleh twin tailpipes mencolok dari sistem knalpot AMG Performance. Desain diffuser khas pada area bumper belakang semakin menegaskan tampilan dinamis yang berorientasi pada performa dan memberikan pernyataan AMG yang jelas.
Suspensi AMG RIDE CONTROL+ dengan air suspension dan adaptive damping terus menyesuaikan diri terhadap situasi berkendara. Sistem elastokinematika khas AMG dan kontrol damping variabel tanpa batas memungkinkan pengaturan yang tegas dan sporty untuk karakter berkendara terbaik, atau pengaturan yang lebih nyaman untuk karakter damping yang lebih halus, misalnya saat perjalanan jauh. Dalam program berkendara “Trail”, ground clearance dinaikkan 55 mm untuk penggunaan off-road.
Mercedes-AMG GLE 63 S
Pada saat yang sama, kontrol damping, Active Ride Control, dan sistem all-wheel drive disesuaikan secara khusus dengan kondisi medan.
GLE 63 S 4MATIC+ dan GLS 63 4MATIC+ mempertahankan tinggi kendaraan yang konstan melalui regulasi air suspension otomatis, terlepas dari beban kendaraan. Dalam program berkendara AMG DYNAMIC SELECT “Sport” dan “Sport+”, ketinggian kendaraan diturunkan sepuluh milimeter. Dalam program berkendara “Comfort”, ketinggian juga diturunkan sepuluh milimeter mulai dari kecepatan 120 km/jam.
Hal ini mengurangi hambatan udara dan konsumsi bahan bakar. Selain itu, stabilitas berkendara meningkat berkat pusat gravitasi yang lebih rendah.
Untuk meningkatkan ground clearance di jalan rusak atau tanjakan, ketinggian dapat dinaikkan hingga 20 milimeter hanya dengan menekan tombol saat mesin menyala, baik ketika kendaraan diam maupun saat bergerak. Hal ini memberikan kedua SUV performa tersebut rentang penggunaan yang sangat luas, mulai dari penggunaan jalan raya yang dinamis hingga skenario harian yang menantang dan jalur off-road ringan.
AMG ACTIVE RIDE CONTROL Janjikan Handling Terbaik
Sebagai standar, kedua model dilengkapi sistem active roll stabilisation AMG ACTIVE RIDE CONTROL. Sistem ini secara nyata mengurangi body rollsaat menikung dan berkontribusi pada pengendalian yang sangat stabil dan presisi di segmen SUV ini. Suspensi dan kemudi merespons dengan presisi tinggi terhadap situasi berkendara serta kondisi permukaan jalan.
Untuk mencapai hal tersebut, active electromechanical stabilisers dengan kontrol khas AMG dipasang pada kedua gandar. Sensor terkait kemudian menganalisis manuver berkendara dan permukaan jalan hingga 1.000 kali per detik. Berdasarkan analisis tersebut, gerakan bodi dikompensasi secara langsung dengan presisi tertinggi. Saat menikung, maupun ketika melewati kerusakan jalan pada satu sisi, AMG ACTIVE RIDE CONTROL meminimalkan efek roll.
Kabin baris kedua modern dan mewah
Kompensasi stabilisasi ini juga memberikan dampak positif saat off-road. Sistem ESP® yang sepenuhnya dikembangkan ulang menawarkan strategi kontrol yang lebih presisi untuk kenikmatan berkendara maksimal.
Sistem penggerak semua roda permanen AMG Performance 4MATIC+ dengan distribusi torsi variabel penuh memastikan traksi optimal dalam segala kondisi. Untuk menahan torsi tinggi dari mesin M177 EVO, drive shafts pada gandar depan dan belakang telah dikembangkan secara khusus. Komponen ini menjamin daya tahan maksimal, bahkan dalam kondisi ekstrem.
Didukung differential pengunci gandar belakang AMG dengan kontrol elektronik sebagai standar, SUV performa ini menghadirkan respons yang lebih lincah untuk pengalaman berkendara yang lebih dinamis.
Saat menikung, sistem ini mengatur distribusi tenaga secara optimal ke kedua roda belakang. Sistem ini terus menyesuaikan diri dengan situasi berkendara dan, misalnya, meningkatkan stabilitas saat berpindah jalur. Dengan cara ini, slip pada roda bagian dalam dapat dikurangi tanpa intervensi pengereman, sehingga tidak ada tenaga yang terbuang.
Demikianlah ulasan terkait Mercedes-AMG GLE 63 S dan GLS 63 . Pantau terus berita otomotif terkini dan tips otomotif lainnya di autos.id.
