BYD Atto 1 atau di negara asalnya Tiongkok disebut Seagull generasi kedua resmi muncul dan menguak beberapa perubahan besar. Ini spesifikasi BYD Atto 1 baru a.k.a Seagull generasi kedua berpenggerak roda belakang.
Hal paling krusial dari perubahan Atto 1 baru ini ialah desain ulang sang hatchback listrik terutama dari penempatan motor penggerak. Motor pada Seagull telah dipindahkan ke poros belakang, hal ini mengubah Seagull dari penggerak roda depan menjadi penggerak roda belakang.
Imbas dari layout baru ini ialah membebaskan ruang di bawah kap depan untuk menjadi bagasi ekstra. Spesifikasi kendaraan ini, pertama kali dilaporkan oleh media Tiongkok Autohome, mengacu pada peraturan ke Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi Tiongkok (MIIT) dan berdasarkan sketsa desain eksterior sebelumnya.
Sketsa kabin yang dilaporkan sebelumnya menunjukkan bahwa mobil lima tempat duduk ini menghilangkan panel instrumen tradisional. Pada saat yang sama, mobil yang baru terungkap ini memberikan tampilan lebih dekat pada sasis, sistem penggerak, dan hardware kabin yang telah direvisi.
Spyshot terbaru menunjukkan juga bahwa akan hadir versi trim yang lebih tinggi dengan dukungan Blade Baterry generasi kedua BYD dan sudah mendukung pengisian daya cepat (Flash Charging).
Penggerak Roda Belakang dan Suspensi Independen
Bagasi depan
Untuk generasi kedua, Autohome melaporkan bahwa unit penggerak dipindahkan ke poros belakang. Data regulasi MIIT mengidentifikasi motor tersebut sebagai model TZ164XYB, diproduksi oleh Zhengzhou BYD Auto Co., Ltd., dan berdaya 95 kW (127 hp). Output yang lebih tinggi meningkatkan kecepatan maksimum Seagull menjadi 150 km/jam.
Perangkat keras sasis juga telah berubah. Balok torsi belakang asli telah digantikan oleh pengaturan suspensi multi-link independen. Mobil ini juga mengadopsi ban 205/60 R16 yang lebih lebar pada velg alloy empat palang ganda 16 inci, naik dari sebellumnya yang menggunakan ban 165 mm dan 175 mm.
Bagasi Depan dan Interior
Memindahkan rakitan penggerak ke belakang menyisakan ruang di kompartemen depan sebagai ekstra bagasi di depan. Ruang bagasi depan (frunk) yang terpisah masih jarang ditemukan di segmen EV kecil, meskipun BYD belum merilis kapasitas volume yang disediakan kompartemen.
Di bagian dalam, Seagull memiliki setir palang dengan dengan berbagai pengaturan. Dengan layout yang baru mobil ini memberikan impresi lantai rata plus layar sentuh tengah yang mengambang.
Konsol yang didesain ulang menampung sakelar fisik di bawah ventilasi udara, wireless charging, dan dua tempat gelas yang disusun vertikal. Di bagian luar, gagang pintu mekanis semi-tersembunyi menggantikan unit pop-out yang rata.
Sementara buritan mengadopsi lampu belakang terpisah di bawah spoiler besar dan diffuser bawah terintegrasi. Seperti yang terlihat pada prototipe uji rekayasa yang terlihat di Tiongkok, pod LiDAR opsional yang dipasang diproyeksi dapat mendukung sistem bantuan mengemudi pintar yakni BYD DiPilot 300 (God’s Eye B) Level 2.
