Model Harley Davidson bukan hanya untuk penggemar kelas berat Harley. Namun dengan desain ulang, Harley menargetkan segmen pasar lain di luar itu.
Autos.id – Sepeda motor Sportster S jelas bukan sportbike . Karena, motor ini bukan jenis sportbike modern yang menargetkan penggemar cornering. Namun, dengan motor ini, mereka menargetkan para pecinta motor gahar.
Motor Sporster ini dibentuk tim Harley menyerupai sebuah ikon. Motor ini tampak diukir dan dipahat untuk dapat mengarungi seluruh dunia lewat sebuah logam besar.
Desain ulang motor menggunakan mesin Revolution Max 1250 baru yang sama digunakan oleh Harley Davidson Pan Am, meskipun yang ini secara mengejutkan mesin diturunkan peformanya hingga 121 tenaga kuda dan torsi 127 Nm, dimana torsi dibuat sedikit lebih rendah dari motor sebelumnya. Seperti di Harley Davidson Pan Am, sayang sekali tidak ada knalpot khas Harley yang dipasang, meski itu bukan merupakan hal yang buruk.
Putaran torsi sangat lancar tanpa gangguan, dan dapat menghasilkan kecepatan yang seriuss dalam waktu singkat. Terlebih lagi meskipun tampak sudah dilucuti, motor Sporster S masih menjadi sepeda yang cukup besar dengan bobot di bawah 230 kg.
Kelebihan
Sangar adalah kesan pertama yang dilihat dari bentuk keseluruhan motor tersebut. Knalpot kembar yang sangat besar dan pipa yang menyapu di bawah kaki kanan memberikan rasa hangat yang pas. Tidak seperti Ducati Panigale yang memiliki panas yang berlebih. Namun, di lain sisi, bentuk lampu depan terlihat agak ganjil di mana mirip saat kita melihat Harley Davidson Pan Am yang punya bentuk lampu depan yang sama.
Duduk di atas sepeda motor ini juga cukup nyaman. Kursinya bagus dan empuk di bawah pantat Anda. Setang mudah dijangkau. Namun, pijakan kaki lebih maju dari biasanya . Mengendarai kaki ke depan pasti membutuhkan beberapa hal untuk membiasakan diri, bahkan untuk seseorang yang mengendarai berbagai jenis motor.
Jika Anda ingin mengebut, yang anda sadari adalah: Pertama, kopling dan seluruh driveline sangat ramah untuk tangki besar. Kopling yang ringan, rasa yang nyaman, ujung bawah yang halus, semuanya berpadu untuk dengan tepat untuk membentuk posisi berkendara yang nyaman.
Kemudian saat menukik, Anda dapat menggunakan pijakan kaki yang dipasang di depan untuk membantu memulai perubahan arah dengan cukup efektif. Dorongan kuat pada pijakan ke arah yang ingin Anda tuju membantu mengarahkan motor ini. Setelah terbiasa, penanganan kecepatan rendah dan kemampuan manuver motor ini dapat dikendalikan dengan mudah.
Mesin dan girboks benar-benar luar biasa untuk desain ulang edisi pertama. Pergeseran halus, tenaga besar, kadang-kadang kasar memberikan kesan bahwa motor ini merupakan yang terbaik di tenaga 121 tenaga kuda. Selain itu, motor ini juga memiliki kontrol bantuan yang lengkap dan anda bisa mengaturnya di berbagai tombol dekat setang. Ada kontrol untuk semuanya mulai dari mematikan TC, push to talk, musik, cruise control, kontrol menu utama.
Kekurangan
Meskipun begitu, ada beberapa masalah pada motor Sportster S ini. Yang Pertama, rem depan tunggal 300 mm empat pot dan dibuat Brembo tidak memberikan kinerja pengereman yang seharusnya. Motor gahar ini, harusnya memiliki kemampuan pengereman yang seras. Namun, kurangnya peforma pengereman, akhirnya harus membuat Anda harus lebih lihai dalam memakai rem. Yang kedua adalah suspensi belakang. Meskipun bagian depan sebenarnya cukup bagus, suspensi 51 mm di bagian belakang sebenarnya masih kurang. Sehingga, agak brutal kalo harus berhadapan dengan polisi tidur atau kubangan.
