Bersama divisi balap Touring yang saat ini masih memipin klasemen dan Slalom yang terus meraih podium, divisi balap Rally TGRI pun langsung menggebrak.
Malang, Autos.id –Melakoni musim balap perdana di Kejuaraan Nasional (kejurnas) Sprint Rally 2022, tim TOYOTA GAZOO Racing Indonesia (TGRI) sukses meraih juara pertama di kelas paling bergengsi yaitu M1 (Sedan 4WD) kategori A pada putaran 1 dan 2 yang berlangsung di sirkuit Puslatker TNI AL Bedali Lawang, Malang, Jawa Timur (21 – 24 Juli 2022).
Hasil positif di laga pembuka ini tidak lepas dari skill pereli TGRI Ryan Nirwan dan Adi Indiarto dalam maksimalkan performa hot hatch GR Yaris yang sudah dirombak sesuai dengan regulasi AP4.
“Bermodalkan DNA motorsport GAZOO Racing yang pantang menyerah dalam melakukan continuous improvement untuk meraih hasil terbaik dan didukung oleh performa mumpuni GR Yaris, kami yakin tim TGRI dapat meraih gelar juara nasional di musim perdananya,” kata Marketing Director PT Toyota-Astra Motor (TAM), Anton Jimmi Suwandy.
Menggunakan mobil reli yang membawa DNA motorsport TOYOTA GAZOO Racing di mana tahun lalu berhasil menyandingkan gelar juara pembalap dan konstruktor WRC, GR Yaris AP4 yang dikemudikan oleh Ryan Nirwan dan co-driver Adi Indiarto melesat dengan cepat sejak start.
Hot hatchback ini begitu mumpuni dalam mendukung pereli TGRI saat melibas trek gravel yang menantang sepanjang 5,2 kilometer dengan memberikan handling dan performa mesin yang sangat baik sehingga meningkatkan rasa percaya diri pereli dalam mencatatkan waktu tercepat.
Di putaran pertama (23/7), tim TGRI berhasil meraih catatan waktu tercepat 04:43.7 pada saat Special Stage 1 (SS1) dan 04:34.5 pada saat Special Stage 2 (SS2). Capaian positif ini berlanjut ke putaran kedua di hari berikutnya (24/7), di mana GR Yaris AP4 berhasil membawa pereli Ryan dan Adi mencatatkan waktu tercepat 04:27.3 di SS1 dan 04:24.4 di SS2. Alhasil, tim TGRI berhasil mengamankan juara pertama.
Spesifikasi GR Yaris AP4
Merujuk pada regulasi Asia-Pacific 4WD (AP4), berat minimum untuk kategori AP4 adalah 1.230 kilogram. Untuk itu modifikasi pada GR Yaris dilakukan hampir di semua sektor seperti penggunaan kap mesin dan pintu bagasi berbahan fiberglass, spion 3D printing yang ringan, serta ventilasi pada kap mesin dan atap dengan bobot yang lebih ringan. Meski begitu, komponen bodyshell seperti pintu dan atap asli GR Yaris tetap dipertahankan.
Meningkatkan aerodinamika, GR Yaris AP4 dilengkapi dengan side fender besar pada ke-4 roda demi mengalirkan udara dengan baik sekaligus memberikan kesan agresif. Spoiler atap besar di belakang dan diffuser besar di bawah pun ditambahkan untuk meningkatkan downforce. Suspensi depan dan belakang juga sudah dimodifikasi sesuai kebutuhan, termasuk travel suspensi agar sanggup bermanuver dengan baik.
Untuk memaksimalkan performanya, GR Yaris AP4 juga sudah memanfaatkan exhaust manifold khusus dan turbocharger boost maksimum 2 bar yang dilengkapi pembatas tekanan udara. Tenaga dialirkan melalui girboks sekuensial 5-speed dengan rasio gigi sesuai kebutuhan dan sistem AWD menggunakan locked centre differential yang membagi torsi secara merata 50:50 depan-belakang. Hasilnya, GR Yaris AP4 tampil mendominasi di track Sprint Rally yang sangat menantang.
